■商品特徴
1.柔らかいのに高反発、ソフトな打感で最大飛距離。
内カバーに『新開発 高反発アイオノマーカバー』を採用することにより、高反発でありながらソフトなフィーリングを実現。テスターによる試打では『TOUR X』と同等の飛距離を記録しました。
2.これが本当の低スピン、高弾道。
　 飛びの重要な要素となるコアを、ソフトなセンターコアとハードなマントルコアの２層で形成するという「マルチレイヤーテクノロジー」は『TOUR X』にも採用され、その抜群の飛距離性能が実証されています。
『TOUR S』では２つのコアの硬度比率を調節することにより、ドライバーショット時の低スピン化に成功。他社競合製品と比較しても最少のスピン量であることが実証されています。 また、『新開発３７２ディンプル』が無駄な空気抵抗を抑え、理想の高弾道を生み出すことにより、かつてない飛距離性能を発揮します。

3.上級者にもソフトフィーリングを。
アベレージゴルファーのみならず、ソフトフィーリングを求めるハイレベルプレーヤーも少なくありません。しっかりとしたフィーリングの『TOUR X』とソフトなフィーリングの『TOUR S』の２機種を、好みによって選べるようになったことで、ボールとのマッチングを重視するハイレベルプレーヤーのポテンシャルを引き出します。

値は全てTOUR Sを100とした時の相対値
※1：カバー材をD型硬度計での測定値
※2：ボールを2.5mm圧縮するのに必要な荷重

4.「飛ばして」「止める」ボールの理想を実現
ドライバーでは飛距離を、アイアンではスピン性能を。デュアルモードシリーズがボールの理想である「飛」と「止」を実現した理由は独自の４層構造（デュアルコア＋２カバー）にあります。

【ドライブモード】
＃１Wから＃６Iの高いヘッドスピードではヘッドのインパクトがボールの最深部にまで伝達され、４層目のセンターコアと、３層目の硬いコアが素早く復元することにより大きな飛距離が得られます。

【コントロールモード】
＃７I以降の低いヘッドスピードでは、第１層の柔らかいカバーのみが変形し、アプローチショットに必要な高スピン量を生み出します。

以上の様にプレー局面のヘッドスピードの変化に対応して、ボールが自動的にモードチェンジします。


満濃ＧＣ所属　女子プロＫ氏
ドライバーは柔らかく接触時間が長いのでもっとゆっくり振った方が飛びそう。アイアンは打感が良く、パーンと弾く感じが好き。ウェッジでのアプローチは打ち出しが低く、スピンがすごく効いて止まる。今はＴＯＵＲを使っていますが、これからＴＯＵＲ Ｓに替えます！

女子プロＴ氏（他社ボール契約）
今使っているボールより耐久性がありますね！ドライバーも飛距離が出ているしパットの打感もとても好き。風にも強いので安心して使えますね。今すぐにでも使いたいボールです。

レッスンプロＧ氏
アイアンではつかまりが良くて、アプローチはすごくスピンが効いて止まります。打感はシリコンパワーとよく似ているので、ソフトな打感が好きな上級者にはオススメですね。

女性研修生
今使っているボール（他社製品）より出球が高く、飛距離も出ていますね。パターは良く転がる気がします。耐久性も問題なしです。